为它放弃奇骏苦等一年!外观是小号陆巡,2.5混动比CR-V稳

原创 2019-09-14 12:53:00 懂车师哥

作为丰田最走量的SUV,RAV4一直肩负着丰田SUV市场的重担,但是随着全新奇骏的来袭以及CR-V的换代。作为曾经日系SUV三剑客的大哥,RAV4销量日益下降,完全不能和奇骏和CR-V所抗衡。作为保值率最高的SUV以及城市SUV的第一车RAV4确实老了,毕竟上一次换代还是近6年前的事情了。而现款的RAV4还是基于上一代卡罗拉打造而来的平台也过于老旧,尺寸上更是比同级别的车型小。可以说老款的RAV4彻底进入了老年时代。

而且老款车型也存在很多问题,首先是车身空间较小,毕竟是基于卡罗拉平台打造的。而且动力比较孱弱,因为主打车型都是2.0L车型,2.5L车型较少而且价格偏高。此外主动安全配置也比主流车型少。并且悬挂太硬不够舒适,车内噪音处理的也不好。不过在综合起来这款车还是不错的,但问题存在急需新款来解决。

不过好在丰田终于在海外发布了新一代RAV4,新一代RAV4将继续由一汽生产,广汽也将同步引进成为南北双车布局,只不过将另用别的车名。新车将基于全新的TNGA架构打造,外观上一改现款车型的居家风格,而是采用了非常运动阳刚的外观,越野风格更强一些,从原来的的中庸油腻男变成了钢铁硬汉,可以说新一代RAV4从外观到内在都是一次重大的革新。

从目前得到的消息看,新一代RAV4已经在国内正式生产,试装车已经发到了全国各地开始测试,具体上市时间基本上定在了三四月份,也就是北京车展期间。到时候作为丰田最重要的车型成为北京车展的重磅车型。也就是说最迟五月就能买到基于TNGA架构的"小陆巡"了。

最新款RAV4最大和最令人意外的改变绝对是这个硬派的外观了,第一眼里看到它的官图的时候我还以为这是丰田旗下最新研发的硬派越野车。这一代丰田RAV4放弃了原有的居家风格,转而使用了硬朗粗狂的前脸,整体粗壮有力,六边形的中网搭配哑光黑色格栅一点也不像城市SUV。粗狂的包围也非常像越野车。灯组更是十分犀利,采用了LED光源。

此外全新RAV4也打破了以往的单调,提供了两种前脸设计和三种风格的车型,XSE Hybrid混动运动版和Limited豪华版车型采用了同一种前脸设计,分体式中网由一字形进气口和大尺寸梯形中网组成,搭配立体感丰富的前保险杠雾灯区域和梯形分色面板,时尚而个性

车身侧面与前脸一样非常的硬朗,线条笔直锋利,就像用砍刀切削一样,整体风格与雷克萨斯类似,但是并不像雷克萨斯那样复杂,主要原因还是丰田定位较低。不过整体风格与车身的硬派越野造型差不多,此外黑色的包围以及比较不错的离地间隙也让它成为了同级别表现不错的城市SUV。尺寸方面这一代RAV4也是全面加长,达到了4595*1854*1699mm轴距2690mm。完全不输同级别的对手。

车尾方面还有一丝汉兰达的风格,整体风格也比较硬朗。尾部造型比较复杂而且层次感很强,各个细节都是见棱见角的设计,搭配保证运动感的双边共两出式排气。尾灯造型也比较个性,内部采用了LED光源,此外还由镀铬装饰连接两边的尾灯,营造出贯穿式尾灯的感觉。整体还是比较大气的。

RAV4的内饰变得非常年轻化和运动化,虽然布局变成了常规的对称式的布局但是整体更显档次,内饰各部分粗中带细,豪华感很强完全不输给更高级的车型。此外内饰中的彩色装饰也让整车更显年轻化,档把区域的布局非常像陆巡系列的车型,比较多的案件虽然不够现代化,但是更符合硬派车型上的机械感。悬浮式中控屏、半液晶仪表盘、更多分色处理和软质材料包裹也令其更具质感。与此同时,位置更高的挡把区域和紧凑的下部中控台布局,也可以使得驾驶者入位后感受到更强的环抱感。

此外,Adventure越野版车型配备了驾驶模式选择(含经济/标准/运动)、四驱模式选择(含泥沙/标准/岩石/雪地)及陡坡缓降功能。虽然全新RAV4依然是一款采用承载式车身的城市SUV,但越野版车型丰富的驾驶及四驱配置也能为其在轻度越野环境下保留一些野性。

动力方面全新RAV4采用2.5L自然吸气+8AT和2.5L混合动力+E-CVT两种动力总成,与凯美瑞共享动力总成。这台发动机热效率非常奥,虽然最大马力不及同级别的涡轮增压发动机,但是得益于良好的热效率,可以创造更好的燃油经济性。此外国产版本将继续保留2.0L发动机,但是和凯美瑞不同的是,它采用的2.0L发动机则是与C-HR共享全新的2.0L Dynamic Force发动机,并匹配CVT无级变速箱。参照国产C-HR/凯美瑞车型进行推测,预计三种动力的(综合)最大功率分别为171马力、209马力及218马力。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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