全年库存警戒线亮红牌,明年车市挑战将继续

原创 2020-10-25 21:11:00 车否否

刚刚过去的2018年对于汽车行业可以说是一场严冬,持续低迷的车市对大部分汽车品牌都提出了不小的挑战。汽车行业远不如前几年的红火,尤其是在最后几个月,更是使许多车企陷入了全年负增长。因为汽车销量不佳,一些三四线品牌的车厂陷入空转状态,工人只能领到微薄的基础工资,有些车厂甚至不得已关停部分生产线。

2018年11月,我国的汽车经销商库存预警指数达到了75.1%,环比上升8.2个百分点,同比上升25.32个百分点,为历年最高值。传统农历新年的来临一定程度上刺激了销量,12月,汽车经销商库存预警指数下降到了66.1%,环比下降9个百分点,但依然比去年同期上升18.33%,库存预警指数仍然位于警戒线之上。截止2019年1月1日,2018年全年的库存数量始终位于警戒线以上,最高时达到了三年以来的最高库存水平。

库存警戒线意味着汽车的库存数量,一般而言,50%以下时属于正常范围,指数越高,意味着当前阶段消费者对市场的需求比较低,库存的压力升高,经营风险与压力增长。从库存指数可以看出,今年的新车销量着实差强人意。

预计在今年1月时,由于马上将要进入春节,当月新车销量将会继续下跌。在持续了28年的汽车销量上涨之后,今年我国的汽车销量进入了下滑阶段。虽然在新能源领域与豪华车领域,2018年的汽车销量仍有不错的市场反馈,然而中低端车型的滞销则直接影响了国内的绝大部分市场。在2019年,无论是车企还是经销商,都将面临更严峻的考验。

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