前有拜腾后有天际,你真的需要一款48寸的中控屏吗?

原创 2019-11-13 21:25:01 电车插座

前有拜腾后有天际,越来越大的中控屏究竟方便了谁?

对于造车新势力来说,除了传统的硬件实力,颜值、品牌效应、风格定位也成为了车主们重视的一部分。许多品牌,提到他可能最先想到的是他们的某个部件,比如说蔚来的Nomi、比如说零跑的溜背设计……而有些品牌,他们将自己的中控屏幕做到了极致。今天我们就来聊聊,造车新势力里的中控大屏。

说到这样的屏幕,我们不得不提的就是拜腾。在1月6日的美国CES车展上,拜腾带着自己的首款车型BYTON M-Byte量产车型亮相,并在展会中公布了诸多细节。

49寸大屏的设计首先被应用于概念车型上,当时许多人断言,这样的大屏绝不会量产。而在今年年初,这样的言论彻底不攻自破,拜腾标志性的大屏将会延续在量产车上。虽然较之前概念车的尺寸减小了1寸,但是48寸的巨大屏幕仍然成为了目前为止量产车上的尺寸之最。

不仅如此,在方向盘的按钮上,拜腾也采取了触控屏幕的方式。方向盘上安装了一块7英寸的中控屏幕,可以控制车辆的大部分功能,比如音乐、空调等等。在主驾驶与副驾驶之间还有一寸8英寸的中央触控屏,屏幕内容与驾驶员方向盘上的内容一致,方便前排乘客控制车内设备。

无独有偶,即将上市的天际ME7也有着惊人的大屏。天际是电咖汽车旗下的高端品牌,近期曝光了外观及部分内饰,从公布的内饰图中可以看到,虽然天际没有48寸屏幕那么大,但是在中控部分,天际选择用3块屏幕将整个前排驾驶室填满。

主副驾驶座的后方也各自配备了一块功能丰富的屏幕,以便于后排乘客控制,全车中都很难看到传统的物理按键。

这两辆新车都在中控屏幕上下足了功夫,并且力图将传统按键做一个减法。这样的设计在特斯拉上也可以看到,特斯拉的中控屏幕尺寸也不小,并且削减了大部分的物理按键,进入驾驶室后拥有非常简洁的视觉效果。

然而这样的设计真的就完全合理么?越来越大的屏幕又真的就代表着科技化的程度越来越高么?插座君倒并不这么认为。

1、 影响驾驶员的操作

与传统按键不同,液晶大屏需要驾驶员视线转移确认内容后才能进行操作,在这样的操作期间,很可能会由于注意力不集中产生事故,这样的后果就显得得不偿失了。

2、 技术安全性未知

虽然说高科技中控大屏是技术的体现,但即使是强如Mac也有死机的时候,相比之下,物理按键简单的单线程操作反而安全得多。前段时间还有某知名新能源车品牌中控死机,差点酿成惨剧的事件发生,虽然不能直接否定,但是不得不说,超大液晶屏多了许多不确定性。

3、 事故中的二次伤害

虽然中控大屏科技感强又很美观,但是在遇到意外发生时,它也会转变成一个威胁安全的因素。与软搪、木料等材质不同,中控屏幕大多由玻璃制成,当遇到意外时,液晶屏幕很有可能破裂进而对车内乘客造成二次伤害。

中控屏虽然看起来霸气美观,但是真正使用起来并不真的一定靠谱,尤其是在安全性上,现在还很难确保安全方面万无一失。超大中控大屏究竟有没有必要也只能说是见仁见智了。

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