致敬神车 走下生产线却走不出一代人的情怀

原创 2019-09-20 10:15:00 鬼斗车

时间:2月26日;

地点:德国狼堡;

事件:一汽-大众和德国大众集团在总部召开了新闻发布会,正式发布全新子品牌的名称——“JETTA“(中文名“捷达”)。

虽然即将推出的新车型采用了“捷达”这个名字,但实际上这款车已经和人们印象中的捷达大相径庭,这个即将3月份欧洲亮相,4月份参加上海车展,9月份正式上市的车型,算是一汽-大众在2019年的一记“重锤”。从1979年第一辆捷达的生产问世,到从一辆车就能代表一个品牌,再到时间淬炼中凝结成挥之不去的情怀,“捷达”这个名字本身就被赋予了太多的意义。新产品即将问世,功成身退的老捷达转身离去,TA走下了生产线,但是却永远走不出一代人的情怀。

神车力量 车比品牌更出众

现如今说起梦想神车,大批奔驰、宝马、兰博基尼、特斯拉的粉丝会冒出来,说着自己钟爱的品牌,滔滔不绝,若是产生分歧,大有一争高下之势。是的,现在品牌之多,产品线之广,的确满足了更多“萝卜白菜”口味,可是,这样一个现在狂热的车,你究竟能够喜欢多久?是因为没有得到的喜欢还是使用之后的从未改变?对于你来说是选择了这个品牌还是无论品牌是什么你都认定了这款车?从1991年开始,恐怕只有捷达的答案是完全肯定的,若是在九十年代,能够拥有一台捷达,那气势丝毫不比现在拥有一台奔驰AMG差,那个现在看起来粗糙无比的钥匙,在当年,如同神一般的在每个人心中划过。

1991年引进中国的已经是捷达二代,即捷达CL,虽然是欧洲已经显得有些老旧的两期门化油器轿车,不过当年在中国消费者眼中,正是因为捷达,才更多知道一汽-大众这个品牌,而这款能够百万公里无大修的车辆,成就了一汽-大众的品质基石,也成就了一代人的梦。

神车过往 二十三载无人超越

捷达的忠实粉丝以70后和80后为主,1991年上市的第一款捷达在长春正式下线,彼时相信很多80后还只是个读书的娃娃。1993年,华西村农民一次性订购250台捷达,不仅在团购史上写下浓墨重彩的一笔,更是为捷达在全国打了个当当响的广告。

1997年,捷达迎来了第一次改款,为了配合新车下线,名称改为“捷达王”,相比于上一代捷达的“方头正脸”,捷达王决定实施“拿来主义”,市场上转一圈之后,帕萨特的“脑袋”被成功“移植”了,毕竟谁也不会拒绝一款像帕萨特的捷达王嘛。

2002年,是捷达命运的转折年,这一年对于老款又有了更多的改动,电动车窗、中央门锁、电动后视镜等配置的升级,首推当月破万,更是在全年销量数据上超过了桑塔纳,彻底击碎桑塔纳在中国20年来的销量之王称号。

这款神车接下来的道路越走越宽阔,2004年的第四代改款更名为捷达伙伴,再度拿下中国单一车销量王桂冠,2006年的捷达伙伴更是以其结实、耐用、省油、易保养的特点征服了想为自己够买第一辆车的消费者内心。

2010年,捷达已经出售超过100万台,而且热度持续不减,到2012年,200万辆纪念版车型上市,限量发售3000台,每台售价8.8万元,当年,捷达又以24.25万辆的成绩让汽车行业持续惊讶。

其实前几代的捷达,说是改款,并没有太大的动作,若说真要颠覆以前推陈出新,那还是在2012年时推出的全新捷达,这次不仅平台换成了PQ25,对前脸更是换得彻底,终于成为了“大众脸”,也就是说,如果只看前脸,你根本分辨不出来哪个是宝来、桑塔纳、捷达……

自此之后的捷达已经没有了太大的改变,虽然在内饰上面会有一些小改动,但是和现在市面上充分彰显内部舒适性的车辆比起,TA还的确是个未成熟的“小学生”。不过就是这样一个“小学生”,却在23年的时光中屡屡占据了销量的榜首,并且成为了一代人的首选,即便是现在,若想要拥有第一台车时,通常还会听到“买台捷达吧,皮实、耐用、抗造还省油,满大街的修车铺都能修”,足以可见,这台车真正的诠释了什么是“车”,不花哨,不矫情,当然,也不用你太用心打理,不过却能带着你,天高云阔,看遍世界后安然回来。

神车续航 15万以内的合资大牌

新的“Jetta”其实已经和老捷达没有什么关系了,作为一汽-大众的全新子品牌,更换了全新的车标之后,早已看不出原来的样子。之所以还继续沿用了“捷达”这个名字,想必也是车商打出的“情感牌”。新品的售价很可能在15万以下,国内这个级别的车被自主品牌“霸占”已久,新捷达的到来也是想在这个硕大的蛋糕上分一杯羹。

其实作为消费者,发布地点的选择或是命名的方式都不重要,重要的是这辆车到底能够带来什么?这款入门级的合资品牌车型,到底是噱头还是真的物美价廉,毕竟,大众没有了大众标,想在让消费者认可是需要时间和实践的,捷达,看你的了,曾经的神车能否续航,你肩上的担子很重。

鬼扯:鬼妹也有一台方头捷达,如今闲置车库,虽然不太会开出去,但是看到TA就总是有中莫名的亲近感,偶尔开出去兜兜风还是风采依旧。鬼妹可以换很多车,唯独这台捷达会一直停在车库中,这早已不再是一款车,更是当年的回忆。此次全新发布的捷达毕竟还没在国内正式上市,主打的低价格合资车品牌,是否能延续当年捷达一样的风光历史,还是要用成绩说话的。

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