刚拥有“准生证”就被曝资金链紧张!博郡汽车还能“活”下去吗?

2020-09-24 11:14:00 汽车行业大咖

在车市寒冬中,没有造血能力、一直在烧钱的新造汽车势力承受的压力最大。最近,博郡汽车被爆资金链紧张、整车项目停工,拖欠供应商的钱可能无法付款。

1月10日,北京北斗星通导航科技股份有限公司(以下简称“北斗星通”)发布的《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》令事情浮上水面。公告显示,博郡汽车应收账款减值约617万元,博郡汽车资金链紧张,整车整体项目目前均处于停工状态,所欠北斗星通应收账款从2019年7月开始逾期,屡次未按照约定回款,从客户的经营状况判断,回款可能性很小。

而1月16日傍晚,博郡汽车官方微信更新了车企动态,表示博郡汽车于1月14日正式获得新能源汽车生产资质。同时,博郡首款车型iV6上月在同济大学风洞试验室进行了风洞试验,目前正于黑龙江省黑河市进行冬季测试,规划在2020年量产上市。

据官方微信介绍,博郡汽车已经规划了包括iV6、iV7在内的十余款车型,预计2022年起,博郡汽车每年会有两台车型推出。这被大家解读为是对博郡拖欠供应商款项的间接回应。显然,博君汽车希望通过这些信息,表明自己仍然在正常运营。

不过博君汽车并没有直接回应与北斗星通之间的债务纠纷,目前也没有任何数据显示博郡汽车的经营状况,尤其是现金流状况良好。

但是博郡汽车过去一段时间,确实屡次被爆缺钱。2019年5月起,博郡汽车便传出了拖欠年终奖、加班费、供应商款项等问题,可以看出,这种现金紧张的日子持续了一段时间、并无缓解。

这跟车企成立时间晚、错过了最佳融资以及市场发展机会有关。博郡汽车成立于2016年,因为还没有车型量产,所以亏损很厉害。这从2017年的数据可以一窥端倪。博君汽车股东曾在债券发行文件中透露,该公司2017年营业收入1318万元,净利润亏损3亿元。

而为了能尽快加入车市竞争。博郡汽车通过跟一汽夏利的合作来获取生产资质。2019年11月18日,南京博郡与天津一汽夏利汽车股份有限公司(简称“一汽夏利”)向天津市西青区市场监督管理局申请注册成立天津博郡汽车有限公司(以下简称“天津博郡”),并于11月20日取得了营业执照。

据一汽夏利发布的公告显示,此次合作南京博郡以20.34亿元现金出资,按规定条件分期付款;一汽夏利则以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资,双方各持股80.1%、19.9%。

新造汽车势力需要大量烧钱,因此博郡汽车一直在寻求融资。公开资料显示,截至目前,博郡汽车共完成六轮融资,其他五轮融资均未披露融资金额。博郡汽车最近一次融资发生在2019年5月,车企获得来自浦口高投、住友商事亚洲资本、中科产业基金等机构25亿元战略融资。

虽然博郡汽车已经拥有了“准生证”,但是从这两年公开的信息显示,博郡跟很多新造汽车势力一样,现金流非常紧张,这已经成为影响车企生死存亡的大事。另外,博郡汽车起步较晚、现在还没有车型量产,在特斯拉国产节奏加快后,博郡汽车如何说服消费者购车?也是摆在车企面前的一道难题。

大咖点评:

提起造车,很多人都会想到蔚来创始人李斌所说的“没有200亿谈何造车”这一观点,造车需要大量烧钱,即使是技术再强大的企业,一旦现金流断裂也难以生存下去。

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