没想到吧?这些国外“合资”SUV竟然是“山寨”国产车

2020-04-02 09:21:00 SUV大咖

无论是鞋子衣服还是电子产品,我们难免会挑一下品牌,鞋子会选NIKE,手机会选苹果,而汽车就更不用说了,奔驰宝马奥迪换作是谁都想拥有,同等预算下还是更多人会选择合资品牌,而非国产品牌(这不关乎爱不爱国),所以品牌效应是真的占了极大的“便宜”。

为了不被“鄙视”,不少国产车在国外市场销售是不挂国产车标的,而是换上新标或集团下的合资品牌车标,简而言之就是换合资车标的话,车能卖得更好。所以,今天就来侃侃,那些换车标在国外卖的国产车型。


上汽通用五菱

代表车型:五菱宏光、宝骏630、宝骏530

五菱宏光S1

首先先来了解下五菱的背景,上汽通用五菱是由上汽集团、通用汽车(中国)、柳州五菱汽车3方共同组建的大型中中外合资汽车公司,按照品牌属性来说五菱算是合资品牌,但追究其前身(1958年成立柳州动力机械厂),五菱是真正的中国品牌,同时旗下的车型诸如五菱宏光,是属于咱们的国产车范畴。

秋名山的五菱宏光和AE86

在车市下行的2019年,上汽通用五菱过得并不太好,总销量同比降低24.9%,其中当家车型五菱宏光累计仅售出369,515辆,同比锐减20.6%。五菱宏光在国内汽车市场,通常被调侃成“翻本神器”又或是“秋名山神车”,前者是因为车价足够低而且空间大,用来拉货再合适不过,而后者秋名山之名是个“典故”,不过千万别模仿开五菱宏光去跑车,弯道超车真的会掉沟里头。

雪佛兰Enjoy(五菱宏光)

更有趣的是,通用集团也看上了五菱宏光的潜质,将之投放到海外市场,不过它却以雪佛兰的身份进行售卖,就如印度市场,五菱宏光挂上了雪佛兰车标,更名为Chevrolet Enjoy。将五菱宏光投放到印度市场可谓是精准投放,因为印度人民对于出行安全性的重视性非常低,而在全球NCAP最新的碰撞测试中获得零星评价的五菱宏光,自然是最“合适”不过了。

宝骏630

宝骏630

另外,早已在中国市场停产的宝骏630、五菱荣光以及宝骏530也被投放到海外市场,它们都以雪佛兰的身份进行售卖,其中宝骏630和五菱荣光在非洲地区卖得还不错,主要是作为代步车的它车价足够便宜,性价比高。而宝骏530,它与科帕奇是同平台生产的,挂着雪佛兰车标卖到南美洲地区也再正常不过了,毕竟雪佛兰品牌在全球的影响力是远大于五菱的。

吉利汽车

代表车型:吉利博越

博越PRO

对于吉利博越,相信大家都非常熟悉了,在上一年成都车展上正式上市的博越PRO更是引起热烈的反响,焕然一新的它更具性价比。其实在之前就提过,博越在海外市场还有另一层身份,那就是宝腾X70。

宝腾X70

在马来西亚,宝腾是唯一的自主品牌,在2017年被吉利12亿收购后,仅用两年时间就实现了扭亏为盈,其中基于吉利博越打造的宝腾X70就功不可设。值得一提的是,宝腾X70自2018年年底正式推出后,就连续数月获得马来西亚中高端SUV市场的销量冠军,2019年10月,宝腾X70交付数量已经超过24,000台。

宝腾X70

当然了,宝腾X70也经过了本土化的改造,除了换上宝腾车标外,前脸的中网格栅也变得更为复杂,同时将马来西亚传统木雕艺术赋予到扬声器和门把手背面,更符合当地人民的审美需求。可以预想到的是,后续吉利还会投放在中国市场反响不错的车型到马来西亚市场,大咖预测第二款投放车型会是吉利缤越,更低的购买门槛也非常适合马来西亚市场。

郑州日产

代表车型:锐骐

锐骐

锐骐,是郑州日产比较早期推出的一款实用型皮卡,在2013年9月就正式推出,产品定位是经济实用。凭借其较高的性价比、舒适性以及较低的用车成本,锐骐很快就收获了不错的成绩,其中超值版自然是走量的车型了,起售价七万多就搭载了2.2T涡轮增压柴油发动机,同时还有四驱版本选择,市场潜质非常不错。

标致pick up

只因如此,锐骐也作为原型车,换标东风标致在南非地区售卖,更名为“pick up”,更有趣的是外媒还评价它为“功利主义的混搭车”,其实赚钱赚到国外也没有毛病啊!为了与中国市场上的锐骐区分开来,pick up这款皮卡换上了标致家族式设计前脸, 捂着良心说话这比国内的锐骐好看不少。而经过数次的改款,如今的pick up搭载的是日产研发的2.5升四缸涡轮柴油发动机,匹配的是五速手动变速箱,提供两驱和四驱可选,可载重815公斤。

大咖总结

看完以上内容是不是觉得挺有趣呢?就算是跑到国外去,见到咱们的国产车你还真不一定能认出,谁也不曾想到国产车也能挂合资品牌来卖,有些“挂羊头卖狗肉”的感觉,但这也不至于是欺骗消费者,毕竟大多国产车都是作为原型车而再次改造的,除了五菱之外。

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