说真的,看到G350的售价后,我才真正相信"奔驰不坑穷人"

2020-10-19 06:50:01 懂车师哥

不知从何时起,网络上有了"奔驰从不坑穷人"的说法。说实话,即便作为豪华品牌"一哥"的奔驰常年都在走"高端路线",笔者也还是不相信奔驰不坑穷人而去坑富人。要知道奔驰这些年旗下多款车型门槛都在一步步拉低,E级、C级、GLA、GLB都是很好的例子。除此之外很多车型都有着相当高的优惠幅度,像C260L北京市场某些经销商甚至给出了8万以上的优惠。拉低购买门槛,还提供大优惠,难道不就是在坑买不起大奔又想买奔驰的"穷人"?

相反奔驰最具代表性的"真大奔"S级,以及某些高性能AMG、BRABUS(巴博斯)等"两位数"系列,却都有着同级别优秀的产品力。而且面对这样的产品力,这些车型价格也都不贵。所以笔者认为,奔驰不光不坑富人,而且对待买这些"真大奔"的富人消费者非常厚道。不过近期奔驰新上市的一款硬派越野车改变了笔者的想法,那就是"中国特供进口"的2.0T四缸大G,G350。

关于这款搭载2.0T四缸发动机的G350,在它照片刚曝光的时候,很多媒体都对它未来的价格做了猜测。不少人认为这款排量税成本从144%降低至54%,用2.0T四缸增压机器小马拉大车的"小G",会卖到100万以内。然而都被现实"狠狠打脸",142.98万的指导价,仅比最便宜的V8版G500便宜差不多20万元。而且很多地区还传出了它要加价50余万的消息,不得不承认奔驰这回在大G上玩的"套路"还真没有坑穷人。坑的正是那些"人傻钱多"的富人。

至于说这么一款国内市场专供的"阉割版大G"市场前景如何?云猜测的话,笔者相信它能卖得很好。原因很简单,大家可以看一下之前国内市场买G系列的都是些什么样的人?多数都是看中它挂着奔驰标霸气的方正外形,奔着越野性、动力性、舒适性等实际产品力方面去买的是极少数。要不然三里屯也不会有那么多停在路边吹口哨的大G车主,也不会有人吐槽"开大G的都是渣男"了。

就算在产品力方面考虑,这款大G也足够满足大多数豪车用车需求。2.0T的M264发动机也能输出258马力的最大功率;G系列上该有的全时四驱、差速锁、分动箱等越野配置它都有;同时电吸门、带加热通风和按摩的真皮座椅等豪华配置它也有,所以不管是城市行驶,还是穿越走烂路,这"阉割版大G"都能满足。只不过少了四个缸的它,怎么也学不来曾经V8的底气和独有的煮水声浪。但仔细想想,这难道不就是多数国人购车的主要需求吗?

所以综上分析,笔者很看好G350的市场前景。另外笔者对G系列未来应对市场的"套路",还抱有一定"期待"。毕竟G350这142.98万的指导价还是略微偏高,光"坑富人"注定是无法走量。所以笔者建议奔驰再推出几款更低排量的G系列,比如推出一款搭载1.5T的动力版本,取名叫G260,将价格门槛拉低拉低至120万。然后再推出一款搭载1.3T动力的取名叫G200,将价格拉低至100万。让更多爱面子的准富人开得上大G,岂不是更好?

不管怎样,以目前国内群众的消费能力来看,142.98万的奔驰G350的确是没有坑穷人。"人傻钱多"的富人们又有了新的玩具可选。至于说未来"前途"会怎样,自然还是得交给市场做决定。也许过不了多久,我们就能看到街边停着不知真实身份是"GXXX"。闪着夜店般的氛围灯,用浓厚颗粒感的单薄声浪,等待着副驾的"上车"。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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